克莱斯勒和菲亚特在2013 Dodge Dart平台上投入了扎实的团队精神


来源:   时间:2021-05-04 12:03:15


Alfa Romeo Giulietta的平台用于2013年道奇飞镖。乍一看,两辆车之间的差异似乎很大。Dart是更大的四门轿车,而Alfa Romeo是专门为欧洲市场设计的更小,更薄的高档掀背车。

对于Dart作业,平台加长了12英寸(30.5厘米),每边加宽了1英寸。

因此,在达特(Dart)在德克萨斯州的新闻发布会上,我们对达特(Dart)工程项目经理Cyril Benitah提出的第一个问题是“为什么这么大?为什么不孵化?为什么不创建更接近原始Alfa的Dart?”

道奇·达特(照片:迈克·格茨(Albert Romeo Giulietta)(照片:贝尼塔赫说:“我们考虑了所有选择,但最终,我们将做适合市场的事情。”“我们研究了市场,客户说他们想要一辆这种尺寸的汽车。我们与口径一起处于掀背车市…场,而市场的核心确实是轿车市场。”

他补充说,克莱斯勒还没有完全排除未来的掀背车,但它明确地确定了轿车是大多数北美紧凑型汽车消费者的选择,并且是重返紧凑型汽车的正确格式。

至于将欧洲的孵化平台变成美国的轿车平台,贝尼塔说,由于当今的CAD(计算机辅助设计)流程,并且平台从一开始就设计得非常灵活,因此这很容易做到。实际上,公司负责人塞尔吉奥·马尔基奥内(Sergio Marchionne)曾将此平台称为“菲亚特和克莱斯勒的瑞士军刀”。

即将面世的下一款“紧凑型”汽车将是菲亚特·威亚吉欧(Fiat Viaggio),这是在中国为亚洲市场制造的。

据报道,克莱斯勒打算将该平台用于其下一代小型全轮驱动吉普车。确实不足为奇,因为新飞镖已经在伊利诺伊州Belvedere的新翻新工厂中与当前的吉普指南针和爱国者模型一起建造。

除平台外,阿尔法和道奇还共享菲亚特1.4L MultiAir发动机和可选的双离合变速器(如有),前悬架,HVAC系统和电动助力转向系统。

道奇·达特(照片:道奇)阿尔法·罗密欧·朱利埃塔(照片:Mathieu St-pierre)贝尼塔不会在北美和欧洲车辆之间分享多少份额上加一个百分比。在许多情况下,零件具有相同的设计,但有微小的变化。“但我们想认为朱利埃塔的结转率很高。”

贝尼塔补充说:“我们急于将这辆车推向市场。”他指出,道奇希望尽可能多地利用Alfa。

根据Benitah的说法,“数学建模”使克莱斯勒能够通过计算机航道将大量工程从意大利转移到密歇根州。

“汽车的每个部分都以3D形式存在于CAD系统中,这辆…汽车的各种[设计和工程]设计实际上都是通过虚拟方式完成的…”

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